Polaris Ranger UTV "de servicio extremo" agrega músculo de acero y reduce el mantenimiento

Después de hablar con un grupo focal de agricultores, ganaderos y cazadores de caza mayor canosos y golpeados por el sol, Polaris se encerró en lo más profundo de la fábrica y diseñó una Ranger destinada a hacer el trabajo más duro, día tras día, con menos tiempo de inactividad. La totalmente nueva Ranger XD 1500 apuesta por una construcción de acero para satisfacer las demandas de sus clientes más exigentes, ofreciendo más potencia, más capacidad y más durabilidad que cualquier Ranger del mercado.

Si buscas diversión total lanzando dunas, estás en el lugar equivocado. Ese es el Polaris RZR. El Ranger es el tipo de caballo de batalla más lento y estable que podrías ver usando a un granjero para transportar materiales o a un anfitrión de campamento desplazándose de un sitio a otro. Con su último modelo, Polaris busca duplicar todo lo que hace de la Ranger una marca líder en el mercado, al mismo tiempo que aborda algunas necesidades apremiantes de los compradores.

"Un segmento de nuestros clientes de servicios públicos dijo que enfrentan tareas excepcionalmente grandes y que simplemente necesitan una máquina con más potencia, más torque, más capacidad de transporte y remolque y más durabilidad", explicó Chris Judson, vicepresidente de servicios públicos todoterreno de Polaris. "Y nuestro equipo se propuso ofrecer precisamente eso, incorporando docenas de características nuevas y la última ingeniería para hacer que la Ranger XD 1500 sea más capaz, más fuerte y más cómoda que cualquier otra utilidad side-by-side que existe".

El trabajo de Polaris comienza en torno al tren motriz, en el que el primer motor de tres cilindros de 1.500 cc de la industria y la nueva transmisión Steeldrive se combinan para generar 110 hp y 105 lb-pie (142 Nm) de torque. Esa combinación le da al XD 1500 una capacidad de caja de carga fácil de recordar de 680 kg (1,500 lb) con un 50% más de volumen para tragar troncos, heno, alimento o cualquier cosa que necesite moverse. La capacidad de remolque de 3500 lb (1588 kg) representa un aumento del 40 % con respecto a la capacidad de 2500 lb (1134 kg) de la Ranger XP 1000 de generación actual.

La transmisión Steeldrive es un punto destacado particular, ya que utiliza una correa totalmente de acero en lugar de la típica correa de goma. Polaris ha acoplado el cinturón con un sistema de refrigeración líquida, prometiendo máxima durabilidad y longevidad con menos mantenimiento. También dice que el diseño proporciona cambios suaves y precisos y un menor ruido de funcionamiento. El cinturón también ocupa un lugar destacado en la asistencia de ascenso y descenso de pendientes del XD, lo que ayuda a que las bajadas sean más controladas y evita que el vehículo de cuatro ruedas se desplace hacia atrás al soltar el acelerador y frenar en una subida.

El término "fuerte como el acero" también se aplica al nuevo chasis de acero de alta resistencia de una sola pieza, que según Polaris tiene un 160% más de rigidez torsional, lo que promueve una conducción más suave y un mejor sellado de la cabina. La distancia al suelo es de 381 mm (15 pulgadas).

Para ayudar a los clientes trabajadores a manejar la productividad adicional, Polaris también se ha centrado en crear una cabina cómoda con mayor espacio para las piernas y los hombros. Los asientos contorneados y reforzados son ajustables, al igual que el volante, ofreciendo un ajuste personalizado. Los modelos con especificaciones más altas también incluyen aire acondicionado, calefacción, asientos con calefacción y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil Ride Command de 7 pulgadas con aplicación móvil adjunta.

La Ranger XD 1500 2024 comienza en $29,999 dólares, la XD 1500 NorthStar Premium en $39,999 y la XD 1500 NorthStar Ultimate en $44,999. Las entregas comenzarán a finales de este verano (hemisferio norte). Los compradores pueden personalizar aún más sus equipos con una selección de más de 70 accesorios Polaris Engineered, junto con muchos más de marcas asociadas.

Fuente: Polaris