Revisión del Polestar 2 2024: este vehículo eléctrico refinado ahora tiene más potencia y alcance, con un ambiente minimalista

Por Colin Ryan

El Polestar 2 es aún mejor para 2024. El precio comienza en $49,900.

Ventajas

Contras

¿Qué hay de nuevo?

El vehículo eléctrico Polestar 2 se distingue por una combinación única de lujo discreto, gran calidad de construcción y versatilidad con puerta trasera. Y se ha mejorado aún más para 2024. El precio comienza en $49,900.

El Polestar 2 (PSNY) ha sido una especie de jugador de nicho entre los vehículos eléctricos de nivel medio, pero continúa volviéndose cada vez más competitivo y convincente. Para 2024, el alcance máximo aumenta a 320 millas, el 0 a 60 mph cae a tan solo 4,1 segundos y las versiones de un solo motor ahora tienen tracción trasera.

Precios del Polestar 2 2024

El Polestar 2 2024 comienza en $49,900 para el modelo de un solo motor. El modelo AWD de doble motor comienza en $55,300.

A modo de comparación, el Tesla (TSLA) Model 3 tiene un precio inicial en 2023 de 44.000 dólares con 272 millas de autonomía. Que es el mismo estadio financiero que el nuevo sedán Hyundai Ioniq 6 (autonomía: 361 millas). El sedán BMW i4 también puede alcanzar las 300 millas; su precio inicial para 2023 es de 52.000 dólares.

Estas cifras son precios minoristas sugeridos por el fabricante y no incluyen el cargo de destino de $1,400.

Antes de comprar un nuevo vehículo eléctrico de lujo Polestar 2, consulte el precio de compra justo del Kelley Blue Book para saber cuánto debería pagar.

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¿El Polestar 2 2024 calificará para el crédito fiscal federal?

El Polestar 2 se fabrica en China, lo que actualmente lo descalifica de la elegibilidad para el crédito fiscal federal de 7.500 dólares disponible para algunos compradores de algunos vehículos eléctricos. Pero ese crédito podría ser accesible al alquilar un Polestar 2. Las nuevas reglas entraron en vigor el 1 de enero de 2023, con límites de precios, requisitos de ingresos y seguramente más cambios por venir. Vea si califica.

Novedades para 2024

Con más autonomía, más potencia y carga más rápida, la versión con tracción en 2 ruedas cambia su motor de la parte delantera a la trasera. Todas las versiones obtienen un nuevo frente, reemplazando la parrilla de aspecto más tradicional con un panel "SmartZone" que alberga una cámara y componentes de radar. La carga inalámbrica de teléfonos se convierte en estándar en toda la gama, mientras que el modelo de motor dual de largo alcance obtiene el paquete Pilot de funciones de asistencia al conductor como parte de su equipo estándar.

Alcance, carga y rendimiento

Un nuevo motor eléctrico y una batería mejorada mejoran la variante de motor único de largo alcance, que ahora se afirma que tiene un alcance de 320 millas, 50 más que el año pasado y 48 más de lo que puede manejar el Tesla Model 3 de nivel básico. El motor dual de largo alcance con tracción total tiene un alcance estimado de 276 millas.

En realidad, no existe un Polestar 2 de gama estándar, por lo que simplemente nos referiremos a ellos como motor único y motor dual.

Cargar las baterías de iones de litio de cualquiera de los modelos del 10% al 80% con un cargador rápido de CC solía tardar unos 30 minutos. Con la capacidad de carga de CC del motor único aumentada de 155 a 205 kilovatios, debería ser más rápido, pero Polestar aún no ha anunciado ningún momento.

Una configuración doméstica de 240 voltios podría lograr un reabastecimiento completo en aproximadamente ocho horas y no esperamos que eso cambie mucho.

El nuevo motor eléctrico del motor único tiene más potencia que antes y ahora genera 299 caballos de fuerza y ​​361 lb-pie de torsión. Su ubicación se ha movido del frente a la parte trasera: la tracción trasera tiene una sensación más deportiva que la tracción delantera.

Ese mismo motor también se incluye en la versión de motor dual con tracción total, por lo que la potencia aquí aumenta a 421 caballos de fuerza sustanciales y 546 lb-pie de torsión cuando también se tiene en cuenta el motor delantero. El Performance Pack (también disponible como actualización inalámbrica) aumenta la potencia a 455.

Polestar ha equilibrado los dos motores para que haya más sensación de tracción trasera y los configuró para que la unidad delantera pueda apagarse cuando no sea necesario y activarse en una fracción de segundo si es necesario.

Correr de 0 a 60 mph toma 5,9 segundos con el motor único. Enérgico, pero no deslumbrante. El motor dual lo hace en 4,3 segundos más entretenidos, o 4,1 segundos con el Performance Pack.

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Conduciendo el Polestar 2 2024

Sube y el Polestar 2 2024 estará listo para rodar. Simplemente ponlo en marcha y listo (después de abrocharse el cinturón de seguridad y comprobar el entorno, por supuesto).

La versión Single Motor ahora tiene 299 caballos de fuerza destinados a las ruedas traseras. Lo cual es una mejora bienvenida, ya que el equivalente del año pasado fue decepcionante y no proporcionó esa aceleración instantánea y llena de risas típica de los vehículos eléctricos.

Las preferencias y condiciones variarán, pero descubrimos que configurar la regeneración de frenos en Baja y la respuesta de la dirección en Estándar creó una buena configuración básica para la conducción general. Sin embargo, si ajustas la regeneración de los frenos al máximo, el Polestar 2 incorpora la conducción con un solo pedal.

El vehículo reducirá la velocidad e incluso se detendrá por completo, simplemente levantando el acelerador. Ideal para conducir en la ciudad o para entrar en una buena fluidez a través de una serie de curvas. La potencia adicional y la tracción mejorada de la tracción total son dominio exclusivo del modelo de motor dual.

Ambas versiones tienen suspensiones bien ajustadas que equilibran la comodidad con la compostura y el control.

Dependiendo de la altura del conductor, el borde delantero del techo puede bajar demasiado, oscureciendo cosas como los semáforos superiores. Sin embargo, es mirar hacia atrás lo que realmente podría mejorar.

La luneta trasera es bastante pequeña y los reposacabezas de los asientos traseros están siempre en el espejo retrovisor. Si hubiera un espejo con cámara, mostraría una vista más clara y completa detrás.

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Interior ético

Polestar se esfuerza por ofrecer interiores aptos para veganos. Pero también está disponible el fino cuero auténtico Bridge of Weir. Esta empresa escocesa obtiene sus pieles de ganado criado de forma responsable y alimentado con pasto y no utiliza cromo en sus procesos de curtido. Otros clientes incluyen Aston Martin y Jaguar, por lo que es algo de primera.

En cuanto al tamaño, el Polestar 2 es compacto. Eso da como resultado mucho espacio en la parte delantera, pero el espacio para las piernas en la parte trasera de 34 pulgadas no es tan generoso. Y un área de carga que va de 13 a 38,7 pies cúbicos tampoco es impresionante.

El Polestar 2 también tiene un área de almacenamiento debajo del capó de 1,2 pies cúbicos, además de un espacio debajo del piso debajo del piso de carga de 1,4 pies cúbicos.

Una bomba de calor opcional no suena particularmente emocionante, pero este detalle apunta a una imagen más amplia de cómo opera Polestar. Una bomba de calor puede ayudar a maximizar la autonomía al recolectar aire caliente de la transmisión y enviarlo a la cabina, aliviando la carga sobre el sistema de control de clima.

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Nuestras funciones y tecnología favoritas

Pantalla digital de información para el conductor Este grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas es estándar en ambos modelos Polestar 2 y muestra información como los niveles de batería y el alcance potencial, así como la velocidad.

Pantalla táctil de infoentretenimiento Esta pantalla estándar de 11,2 pulgadas orientada verticalmente tiene gráficos nítidos, controla un sistema basado en Google que responde a comandos dados en voz natural y ofrece integración con Apple CarPlay y Android Auto.

Celdas de batería reemplazables Si falla una celda de batería de iones de litio individual, se puede cambiar. No es necesario reemplazarlo todo.

Conciencia de la huella de carbonoSe utilizan energías renovables en la fabricación del aluminio para la carcasa de la batería y las ruedas.

Audio Harman Kardon Este sistema de 13 altavoces/600 vatios fue diseñado específicamente para el Polestar 2 y es parte del Plus Pack opcional.

Paquete PerformanceEste paquete opcional agrega amortiguadores ajustables Öhlins y frenos Brembo mejorados. Ambas empresas externas se han forjado una sólida reputación a través del deporte del motor. El paquete también incluye llantas de aleación de 20 pulgadas de nuevo diseño y cinturones de seguridad dorados.

Motor y transmisión

Un nuevo motor en el modelo Polestar 2 Single Motor 2024 impulsa las ruedas traseras (a diferencia de la disposición de tracción delantera del año pasado). La potencia aumenta a 299 caballos de fuerza y ​​361 libras-pie de torsión y el alcance alcanza la marca de las 300 millas.

La variante de motor dual también obtiene ese nuevo motor chispeante en la parte trasera, al tiempo que conserva una unidad delantera para impulsar las ruedas delanteras para tracción total. La potencia aquí es 421 caballos de fuerza (o 455 con el Performance Pack opcional) y 546 lb-pie de torsión.

Motor único Polestar 2 299 caballos de fuerza 361 lb-pie de torsión Autonomía estimada con una sola carga: 300 millas

Motor dual Polestar 2 421/455 caballos de fuerza (paquete estándar/rendimiento) 546 lb-pie de torsión Autonomía estimada con una sola carga: 270 millas

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Garantía de 4 años/50,000 millas

La garantía básica de Polestar es de cuatro años o 50.000 millas, lo que ocurra primero. Esto es típico del sector del lujo. La batería está cubierta por ocho años o 100.000 millas. También se incluyen cuatro años o 50,000 millas de asistencia en carretera.

Metodología de revisión de automóviles de KBB.

Esta historia se publicó originalmente en KBB.com.

-Colin Ryan

Este contenido fue creado por MarketWatch, operado por Dow Jones & Co. MarketWatch se publica de forma independiente de Dow Jones Newswires y The Wall Street Journal.

(FIN) Noticias del Dow Jones

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